皆様には地震、原発でのご心配をお掛けしていましたが、何とか無事営業しておりますので
ご心配なく、今度とも宜しくお願い致します。
外車の車検や修理、スーパーチャージャー取りつけ等、諸々と忙しかった為、
ブログの更新の出来ませんでした。
さて今日は先日の妄想の続きは次回として、ジムニーのギヤの修理と
エンジンＯＨに付いて説明します。
ミッションはカプチーのクロスミッション
外見はジムニーの１１と変わらないが
メンドライブシャフトのスプラインの数と
若干長さが違う。
５速のシフトフォークが磨耗して鉄粉が、
その下に付いているのが分かる。
おそらくこの鉄粉が回ってベアリングや
シンクロの磨耗を早めたのであろう。
結局全てオーバーホールになる。
中古でもギヤの入りの悪い物がよく当たる話を聞くので、
ＯＨして悪い部品を交換すれば車を長く乗るうえで安心である。
よくクラッチを切ってミッションの音が静かになる場合があるが、
クラッチのスラストベアリングの場合は、シャーっと聞こえるが、
ガー、ゴーという音はミッションの中のカウンターベアリングの
磨耗で出る場合が多い。
磨耗で出る場合が多い。
こんな説明じゃ、分からないって言われるであろうから、
気になる方はお気軽に御来店下さい。診察判断します。
部品を注発注しているので部品待ちである。
さて明日はこの車のエンジンＯＨで若干ユーザーが
喜ぶライトチューニングをすることにしよう。
