2013年5月25日土曜日
2013年5月15日水曜日
ランクル80スワップエンジンにスーパーチャージャー
ランクル80に、100のエンジンV8,4,7Lをスワップしてある車に
スーパーチャージャーを取り付けた。
さすがRVファクトリーさんで創った車
80にV8 4,7が載り奇麗な仕上がりですね(^∇^)
エアクリーナーの入口の向きも変更した。
パイピングは、全てワンオフになりますね。
通常はキノコタイプのエアクリーナーだが、
オフロード走行を主に走る車は、特注で
純正エアクリーナーB/K(ボックス)仕様に変更できますね。
エンジンを掛けると、かなり静かですね。
純正エアクリB/Kを使うと、
やはり吸入空気の吸い込み量の音が殆んどしない。
いい感じになりました。
試運転をしてみると、ファイナル10パーセント落ちてる為か
通常以上に出だしがよく、アクセルを思いっきり踏むのが
恐い気がした。
スーパーチャージャーを取り付けた。
さすがRVファクトリーさんで創った車
80にV8 4,7が載り奇麗な仕上がりですね(^∇^)
エアクリーナーの入口の向きも変更した。
パイピングは、全てワンオフになりますね。
通常はキノコタイプのエアクリーナーだが、
オフロード走行を主に走る車は、特注で
純正エアクリーナーB/K(ボックス)仕様に変更できますね。
エンジンを掛けると、かなり静かですね。
純正エアクリB/Kを使うと、
やはり吸入空気の吸い込み量の音が殆んどしない。
いい感じになりました。
試運転をしてみると、ファイナル10パーセント落ちてる為か
通常以上に出だしがよく、アクセルを思いっきり踏むのが
恐い気がした。
2013年5月13日月曜日
95プラドオイル漏れ
95プラド、エンジン5VZオイル漏れ
よくあるオイル漏れ
タペットカバーを外しパッキンを交換
ここまでは普通のオイル漏れ修理。
ここからは、俺流ちょっとしたライトチューニング!
5VZの場合、スロットルボディを外すとインテークマニホールドの入口に
マニホールド加工時にできる出っ張りがある。
これを削ることで、吸入空気の吸い込みがよくなり若干吸入効率が
上がると考えられる。
インテークマニホールドがアルミなので、簡単にリューターで削れるので
加工した。
サービス対応となった。
加工後
よくあるオイル漏れ
タペットカバーを外しパッキンを交換
ここまでは普通のオイル漏れ修理。
ここからは、俺流ちょっとしたライトチューニング!
5VZの場合、スロットルボディを外すとインテークマニホールドの入口に
マニホールド加工時にできる出っ張りがある。
これを削ることで、吸入空気の吸い込みがよくなり若干吸入効率が
上がると考えられる。
インテークマニホールドがアルミなので、簡単にリューターで削れるので
加工した。
サービス対応となった。
加工後
2013年5月12日日曜日
ランクル200スーパーチャージャー
ランクル200カスタム
現行200をロードハウスさんとコラボ
サスペンションから、ボディ、ブレーキ、エンジンまで
完璧な出来上がりだ
スーパーチャージャー
キットはスタンダード
出来上がりは最高
パワーキットの馬力は、金額以上に感じるでしょう(*^0゚)v
実は純正ECUの頭がよすぎてかなり苦労しました
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