ランクル１００オートマ強化パート２

ランクル１００　ＵＺＪ１００Ｗ　ＥＮ　２ＵＺＶＶＴ　５速ＡＴ強化　ＴＢＣ　

出来上がり、強化５速オートマミッション、どちらかと言うとセミ強化

ライン圧上げて、後は秘密です。　

 

バルブボディの中のライン回路の見直しがライン圧を替える。

 

走行テストで 意外とショックが少ないとＫ氏のお言葉、ありがたい限りである。

２０００ＲＰＭ以上はシフト切り替えショックはノーマルと同じぐらいに

全然感じない。

これで５００～６００ＰＳは問題なさそうだ。

我ながらあっぱれである。

ランクル１００オートマ５速強化

　オートマミッション５速をオーバーホールセミ強化する。

　今回のAT（オートマミッション）５速は、５速で完璧に

　滑っている状態である。

　ECUの制御が凄いので中々難しい、と言っても

　基本は昔から変わらない。

バルブボディを外して後でO/H（オーバーホール）する。

 

バルブボディ本体

センサー６つこれで変速もしている。

 

本体ばらして中の様子

 

 



５速のクラッチデスクの滑り

マニュアルミッションと違いクラッチデスクの

フェーシング部の厚みが薄い。

これが滑っている原因だ。

 

減っていないフェーシング

 

 

油圧で押し付けて連結する為何枚も一つのドラムに

ディスク、プレーとが入っている。

ドラムが磨耗しているのでこれを修正出来るか、

交換か再度確認しなければいけないが、

出来るだけ再使用したい。

 

 

部品が入るまで、まだ時間が掛かるので、

入荷してから色々手術をする事にしよう。