4x4 Top Road Custom

2012年4月12日木曜日

ランクル１００オートマ５速強化

　オートマミッション５速をオーバーホールセミ強化する。

　今回のAT（オートマミッション）５速は、５速で完璧に

　滑っている状態である。

　ECUの制御が凄いので中々難しい、と言っても

　基本は昔から変わらない。

バルブボディを外して後でO/H（オーバーホール）する。

バルブボディ本体

センサー６つこれで変速もしている。

本体ばらして中の様子

５速のクラッチデスクの滑り

マニュアルミッションと違いクラッチデスクの

フェーシング部の厚みが薄い。

これが滑っている原因だ。

減っていないフェーシング

油圧で押し付けて連結する為何枚も一つのドラムに

ディスク、プレーとが入っている。

ドラムが磨耗しているのでこれを修正出来るか、

交換か再度確認しなければいけないが、

出来るだけ再使用したい。

部品が入るまで、まだ時間が掛かるので、

入荷してから色々手術をする事にしよう。

2012年3月24日土曜日

スカイプ初めました。

スカイプ初めてみました。
みなさん繋いでやって下さい。
時間の空いた時にお話しましょう？
チャットも一緒に出来るので便利ですね。

2012年3月17日土曜日

１００タコアシ

スーパーチャージャーが付いてるのにホイールスピンしないぞ？
今日は天気も雨で気温も低いのに・・・・

アクセルの踏み方？
やっぱタコアシの効果が絶大なのだね。
ユーザーの車はホイールスピンするのに・・・
タコアシ付いてるからだよな。
アクセルのレスポンスも違うぜよ。

やっぱ車のツウは注文してくれるから嬉しいね。
１００タコアシ注文入っているからまとめて作るかなぁ～

２UZこれが俺流タコアシ、結構大変なんだぜ。

今日はいっぱい宣伝しちゃったよ。（笑）
たまには良いか？

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2012年2月26日日曜日

ランクル８０　１FZ　タコアシ

８０　ガソリン１FZ用タコアシ出来ました。

いやぁ～時間掛かってしまった。

I氏昨日送りましたから宜しくです。

いつもお世話様です。

バンタテージ巻いたので排気効率アップの

クーラーパイプの温度上昇を防ぐ効果ありです。

もう一台又注文だ、作らねばいけないから

又残業だかな、ふぅ　

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2012年2月19日日曜日

ジムニー１１　クラッチ切れ悪い

ジムニーＪＡ１１

ミッション１速　２速　バック　全てのギヤの入りが悪い？

との依頼があり点検した結果クラッチの切れが悪いと判断、

クラッチオーバーホールになった。

Ａ氏のジムニー１１ちゃん。

スラストベアリングを外す時手で動かない？

何？　ただのグリス切れじゃないぞ？

ベアリングのスラスト部分のシャフト部分が片磨耗してるのだ。

だから、クラッチカバーを押しきれず、クラッチデスクとカバーが
離れなくクラッチが切れない原因なのだ。

普通のオイル方式のクラッチだとまだ強引に切れるだろうが、
ジムにーはワイヤーなので少し伸びた分余計切れないのであろう。

こうなるとミッションケースごと交換になる。

値段を調べたら純正４４，３００円らしい。

やはりケースは高い。

中古ミッションを買っても同じ場所が磨耗している可能性が高い。

そこで硬化剤パテで磨耗した部分を埋めてスラストベアリングの

引っかかりを無くしてあげる事にした。

この硬化剤は良く効くので、以前アルミブロックの水漏れで使ったが、

完璧な出来であった。信頼出来る物である。

ただ硬化剤の混ぜ方がむざかしく、夏と冬とで混ぜ方が違うので

慎重に行った。

硬化剤を大目に付けて少し硬くなってきたら、

カッターなどで丸く形を付けて一晩置くことにした。

一晩置いて丸くペーパーとヤスリで仕上げて

右の磨耗部分を修正した。

これがプロの業、

誰も言ってくれないので自画自賛して
ポジティブな気分に・・・・

多分ディラー、修理屋さんはミッションケース
を交換でしょう。
これなら安く上がるし、時間の短縮もできました。

勿論クラッチはデスク、カバー、ベアリング
全て交換しました。

余談ではあるが、冬はピットのシャッターは閉めているので、
空いているシャッターから声を掛けて欲しい
寒いのでシッポを巻いてピット内で仕事してます。（笑）

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