フォードブロンコオイル漏れ ①

このブロンコは、約48年ぐらい前に誕生した車で、
四駆の中でも人気車の一台である。

2ヶ月前、お客さんの紹介で入庫。

(オイル漏れ修理は、熟練した経験が必要なのかな？)

古い為、勿論あちこち悪いところも出ていた。

やはりオイル漏れが一番多い問題？

かなり酷い状態だったが、2ヶ月経ち点検したが、
漏れも無く異常がないので紹介する。

オートマチックトランスミッションのオイル漏れ

漏れている部分は3箇所、オイルパンの取付部、

バキュムセンサーの取付部、そして一番漏れていたのが

ニュートラスイッチ取付部。

オイルパンは、パッキン交換。

部品が国内にあった為、そのまま交換。

バキュームセンサーもうちの店にOリングがあったので、

こちらも交換で終わった。

     Ａ/Ｔバルブボディを外した状態

一番の漏れが多いニュートラルスイッチ根元のシャフトシールは

交換してあり、この車の場合、このシャフトが二重になっており、

内側のシャフトからのオイル漏れが多かったので、

Oリングを交換する事になった。

バルブボディを外さなければ交換が出来ないので、

ちょっと腕に自信がないと出来ないかも(^-^)

 外したバルブボディ

ニュートラルスイッチバルブコントロールシャフト















シャフト外側は、バルブボディのコントロール。
内側は、キックダウンのコントロールである。

懐かしいミッションである。
30年ぐらい前、まだ俺が小僧の頃だ！
師匠にマスタングのA/Tミッションのオーバーホールを
教えて貰った事を思い出した。（笑）