ジムニーＪＡ１１ ミッション、エンジン ＯＨ

久々のブログ更新

皆様には地震、原発でのご心配をお掛けしていましたが、何とか無事営業しておりますので
ご心配なく、今度とも宜しくお願い致します。

外車の車検や修理、スーパーチャージャー取りつけ等、諸々と忙しかった為、
ブログの更新の出来ませんでした。

さて今日は先日の妄想の続きは次回として、ジムニーのギヤの修理と
エンジンＯＨに付いて説明します。

ミッションはカプチーのクロスミッション

 



 

外見はジムニーの１１と変わらないが

メンドライブシャフトのスプラインの数と

若干長さが違う。

 

 

５速のシフトフォークが磨耗して鉄粉が、

その下に付いているのが分かる。

おそらくこの鉄粉が回ってベアリングや

シンクロの磨耗を早めたのであろう。

 

結局全てオーバーホールになる。

中古でもギヤの入りの悪い物がよく当たる話を聞くので、

ＯＨして悪い部品を交換すれば車を長く乗るうえで安心である。

よくクラッチを切ってミッションの音が静かになる場合があるが、

クラッチのスラストベアリングの場合は、シャーっと聞こえるが、

ガー、ゴーという音はミッションの中のカウンターベアリングの
磨耗で出る場合が多い。

 

こんな説明じゃ、分からないって言われるであろうから、

気になる方はお気軽に御来店下さい。診察判断します。



 

部品を注発注しているので部品待ちである。

 

さて明日はこの車のエンジンＯＨで若干ユーザーが

喜ぶライトチューニングをすることにしよう。