ピストン棚落ち

ピストンの棚落ち

 

以前やったトヨタ５ＶＺエンジンのピストン棚落ちについて

少し話てみます。

 

ＮＡエンジン５ＶＺに後付けターボを付けてエンジン限界まで挑戦。

なかなか良い調子で調子こいてたらバ、バ、バあれおかしい。

直ぐ店に戻り点検したら６番が死んでる。

ブロー？

これでノーマルエンジンの限界を知りました。

とカッコイイ事言ってもエンジンばらすのは俺じゃん。

 

少し青くなりながらヘッドを外した。

あらら、ピストン棚落ちだ。

ヘッドの頭を見るとノッキングの後が見えた。

高回転で燃料が薄いか点火時期？そう言えば踏み込んで

引っ張った時だったもんな。

フルコンのマッチングを確認、再度データーロガーで確認したら

燃料が足りてない。これで燃料、燃圧など上げることにし、

エンジンオーバーホールに入った。
 　　　　　　　　　　　　

しかしコンピューターは便利ですなぁ～　

データーロガーで原因が大体分かっちゃうんだからな

昔は手探りで原因だして何回もエンジンばらしたもんな。

もうワンランクパワーアップを目指すようユーザーに頼まれたので

ピストンも鍛造にする事になり、ばりばりの四駆になった話でした。

 

このピストンは５ＶＺです。

ランクル２ＵＺも型は殆ど変わりません。

　　　　　　　　　　　　　　　　













 ランクル２ＵＺエンジンも限界を知るため壊しました。

今のスーパーチャージャーでエンジン限界まで

行かない加給にたどり付いた訳です。

５ＶＺ、３ＲＺも確認しました。